翅片的形式，到目前爲止已出現以下幾種 ：平直翅片、多孔翅片 、鋸齒(chǐ)翅片、波紋翅片 、釘(dīng)狀翅 、百葉窗翅片、片條翅片等 。常用的有平直翅片、多孔翅片、鋸齒(chǐ)翅片和波紋翅片。
早期研究主要是以實驗爲主 ，但是昂貴的模具費用使得這種研究的代價很大，因此 ，這種研究往往滞後於商業生産。随著計算技術的日益發展，以計算機流體動力學數值模拟爲研究手段的研究方法發揮瞭越來越大的作用，用這種方法能夠在産品定型前進行優化。
（1）平直翅片
研究發現，翅片間距對傳熱系數有顯著的影響，而管排數對空氣壓降幾乎沒有什麽影響。業内專家在研究此問題時指出，邊界層的發展是制約單排管換熱特性的重要因素。經對闆間通道進行瞭(le)三維數值模拟，發現隻要翅片間距足夠小，管子後漩渦将被翅片的壁面效應所抑制，此時整個流場将處於(yú)層流狀态。借助可視化實驗技術，研究發現翅片間距對流動及傳熱行爲的影響趨勢，翅片間距存在強化傳熱的最佳值。
（2） 波紋翅片及沖(chōng)縫(fèng)片
對波紋翅片通道内傳(chuán)熱機理進行的研究 ，發現存在臨界雷諾數Re，管排數對傳(chuán)熱影響趨勢與平直翅片相反，但變(biàn)化的量值比平直翅片管束要小的多。
（3） 百葉(yè)窗翅片
國外對百葉窗翅片進行瞭實驗研究並得到傳熱與流阻的關聯式。對橢圓管、圓管百葉窗換熱器進行的數值模拟研究，結果表明，管子背風側的換熱惡化，百葉窗的窗片前緣效應在強化傳熱中起到重要作用，對比橢圓管與圓管的總體換熱效果，發現橢圓管的強化傳熱能力沒有人們以前預想的好。
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